DOWNUNDER by Layline

Uno arriva fino a qui e chi si ritrova? Una delle 39 sorelle esistenti al mondo!!

Considerando che l’unica altra l’avevamo incontrata il primo anno in Grecia è un avvenimento.

Ed alla fine il motto del cantiere non è nemmeno così sbagliato

Dopo una bella dormita (l’Ale è andata a letto alle 13 e si è svegliata alle 9 di questa mattina… tanto per dire ) siamo finalmente pronti alla proclamazione ufficiale dei vincitori.

Orario di partenza: 18/4 alle ore 15:30 UTC

Orario di arrivo: 7/5 alle ore 12:57 UTC

Tempo di percorrenza: 18 giorni – 22 ore – 27 minuti

Pertanto il podio ufficiale è formato da

1° posto x Luca con 18 giorni e 15 ore che vince

2° posto x Alex (spillo) con 19 giorni e 6 ore che vince

3° posto x Alex (Y2k) con 18 giorni e 9 ore che vince… una pacca sulla spalla (però brava, con un po’ meno di piattona negli ultimi giorni potevi vincere).

Per la consegna dei premi non abbiate fretta, prima o poi torniamo a casa e ve li portiamo

Visto che ci aspetta una lunga traversata dalle Galapagos alle Isole Marchesi indiciamo, per tutti voi lettori del nostro blog, un grande concorso a premi

Scopo del gioco: indovinare la durata (o avvicinarsi il più possibile) della nostra traversata dal punto 0° 53,0′ S – 89° 37,60′ W (San Cristobal) al punto 9° 50′ S – 139° 00′ W (Hiva-Oa).

Sono giuste giuste 3000 miglia a farle dritto per dritto (ma noi riusciremo sicuramente a farla molto più lunga ) Prosegui la lettura »

Nel caso potesse interessare a qualcuno vi riepilogo i costi fissi per potersi fermare alle Galapagos (almeno per quanto valido ad Aprile 2012, domani chissà, qui cambia tutto in fretta ):

Intanto va detto che esistono 2 modalità, la prima consiste nel richiedere un autografo (permesso) con almeno 20 giorni di anticipo e che viene rilasciato solo ad un numero chiuso di barche ogni mese. Questo permesso consente di muoversi tra 5/6 ancoraggi autorizzati fra le varie isole ed è indubbiamente la cosa migliore per una visita completa.

Noi non l’abbiamo fatto e quindi non so esattamente cosa costa e qual’è la procedura per ottenerlo

Il secondo modo è una sosta “d’emergenza” valida per un massimo di 20 giorni o su San Cristobal o su Santa Cruz, nel qual caso non occorre nessuna richiesta preventiva ed è quello che abbiamo fatto noi fermandoci a San Cristobal (ma non si può muovere la barca dalla baia per tutti i giorni della permanenza).

Agente: è obbligatorio svolgere tutte le pratiche tramite un agente, noi ci siamo rivolti alla G.O.S. ed abbiamo trovato al nostro arrivo Boris pronto a seguirci in tutte le nostre necessità. Abbiamo speso 140 dollari ma forse con qualche altro agente era possibile spendere qualcosa meno (un centinaio). In ogni modo noi ci siamo trovati bene, nessuna sorpresa, nessun costo extra, molto gentile e disponibile, mi sento di raccomandarlo tranquillamente.

Visita d’ispezione e quarantena: all’arrivo si viene visitati da un ispettore sanitario (che ci ha sequestrato 4 arance ), un rappresentante della Capitaneria ed un addetto del Parco. Tutti molto gentili, un mucchio di scartoffie da compilare e fotocopie da consegnare (fatte tutte dal nostro agente), costo dell’ispezione 30 dollari.

Immigrazione: gita di tutto l’equipaggio alla stazione di Polizia per il timbro sui passaporti, costo 15 dollari all’entrata ed altrettanti all’uscita, in totale quindi 30 dollari a barca.

Parco: permesso individuale dal costo di 100 dollari a testa + altri 10 dollari a testa non ho capito bene per cosa (cioè se parco o immigrazione, ma cambia nulla, vanno pagati), in totale quindi 220 dollari (almeno per noi).

Armada: è il permesso rilasciato dalla Marina per stazionare i 20 giorni, in teoria sarebbero 10 dollari per tonnellata di stazza lorda in pratica per Downunder abbiamo speso 120 dollari (anche se sarebbero almeno 20 tonnellate di stazza lorda, ma i conti li hanno fatti loro ed a me stava bene così ). In più ci sono altri 14 dollari da pagare al momento dell’uscita per lo Zarpe (altro nome, altro permesso), quindi 134 dollari totali.

Direi che è tutto, pertanto la nostra sosta di massimo 20 giorni è costata 554 dollari americani.

Come ulteriore informazione vi dico che il gasolio alle Galapagos lo si paga 5.30 dollari al gallone (contro il dollaro al gallone che lo pagano i locali ) ed occorre un permesso rilasciato dall’Armada (gratuitamente) per poterlo comprare presso il distributore.

In alternativa ci si può rivolgere ad uno dei vari water taxi ed accordarsi per un acquisto “in nero”, ma per il centinaio di litri che servivano a noi non ne valeva la pena.

I water taxi costano un dollaro a persona a tratta, e vi evitano di trovarvi un leone marino che dorme dentro il vostro tender

In paese a San Cristobal si trova un po’ di tutto a livello di generi alimentari, i prezzi non sono nemmeno esagerati (sempre che non vogliate la Nutella) per essere in un posto simile.

Noi abbiamo pure trovato una “trattoria” da camionisti (se ci fossero i camionisti) dove si mangia il piatto del giorno con contorno e riso + un boccale di limonata per 4 dollari (non a testa, in due ) ovviamente ci andiamo a pranzo tutti i giorni

Ogni tanto l’Ale una bella foto la fa (di culo ma la fa )

senza alcun rimpianto!

Abbiamo caricato circa 450 litri di gasolio, riempito le 4 bombole del gas, fatto cambusa almeno per i prossimi 6 mesi (a parte ovviamente il poco fresco che troveremo in giro), comprato 9 stecche di sigarette e tutti i pezzi di ricambio che siamo riusciti a trovare… quello che c’è c’è, quello che non c’è faremo come quelli di Faenza

Domattina ci muoviamo su Las Perlas dove passeremo una settimana o qualcosa di più (dipende anche dal meteo) poi prima traversata sulle Galapagos e dopo verso le Marchesi (la durata della sosta alle Galapagos la decideremo sul posto, l’importante è improvvisare )